中国工程院刚刚公布了2019年院士增选结果，湖北省机械工程学会2位副理事长——华中科技大学邵新宇教授和武汉理工大学严新平教授当选为中国工程院院士。

  邵新宇，现任华中科技大学教授、博士生导师、制造装备数字化国家工程研究中心主任、国务院学科评议组成员（机械工程）、教育部科学技术委员会先进制造学部常务副主任；曾任科技部先进制造领域“重大装备与工艺技术”主题专家组召集人、“数控一代机械产品创新应用示范工程”专家组组长。1990年本科毕业于华中理工大学（现华中科技大学），1998年获华中理工大学博士学位（1995年-1998年在美国密西根大学进行博士联合培养）。

   他长期从事汽车制造关键工艺与装备的理论研究、技术开发和工程应用，主持研发了多种工艺技术创新的车身大功率激光加工装备与生产线，以及整车与发动机制造执行优化数字化平台，在一汽、东风、上汽等成功应用，并推广至航空、船舶等领域，取得显著的社会经济效益。获国家科技进步一等奖1项（排1）及二等奖3项（排1，2，5）、湖北省技术发明与科技进步一等奖各1项（均排1）、何梁何利科技进步奖、光华工程科技奖等。出版专著3部，获授权发明专利60余项，发表论文300余篇。

（资料来源：华中科技大学）

   严新平，1959年7月生，江西省莲花县人，中共党员。1982年毕业于武汉水运工程学院船机制造及修理专业，获学士学位；1987年武汉水运工程学院船舶机械制造与修理硕士研究生毕业，获硕士学位；1997年西安交通大学机械学博士研究生毕业，获博士学位。现为智能交通系统研究中心和能源与动力工程学院博士生导师；是交通运输工程和船舶与海洋工程学科带头人；担任国家水运安全工程技术研究中心、智能航运与海事安全国际科技合作基地、内河智能航运交通运输业协同创新平台主任；兼任国际航运协会（PIANC）内河智能航运工作组专家、教育部科技委能源与交通学部副主任、国务院学位委员会交通运输工程学科评议组成员等。

　　严新平教授是水路交通工程领域的国内外著名专家，先后主持国家973、863课题、自然科学重点基金、支撑计划、重点研发计划专项和高技术船舶科研计划等科研项目20多项。他主持研制船舶动力设备磨损在线监测与远程诊断系统、内河高等级航道通航运行系统、船舶智能安全辅助驾驶系统，实现工程应用，为发展我国水路交通安全技术体系作出了突出贡献。

　　严新平教授建立了摩擦学系统状态辨识方法，创新了摩擦学、动力学、性能参数和轴功率的“四法结合”监测技术，发明了船舶动力设备磨损状态在线监测与远程故障诊断系统，在我国疏浚、救捞、航运和国防等在役船舶（舰）设备运维保障中推广应用，推动了我国航运企业由经验管理、定期维修向实时检测、视情维修模式的发展。

　　严新平教授提出了内河通航运行系统的构建方法，主持研发了“电子航道图为载体，在航船舶、航道要素感知网为依托，航道在线服务、多级船闸调度、船舶位置服务、海事实时监管等服务平台为支撑”的国家内河高等级航道“一图两网四平台”通航运行系统，在我国“两横一纵”水运主通道通航运行系统建设中推广应用，实现内河通航状态由静态采集向动态感知的变革，有效提升我国内河航运系统的安全技术水平。

　　严新平教授创建了“航行脑系统”，定义了感知、认知和决策控制等组成空间，攻克了“航行脑系统”的内河复杂航行环境与船舶状态融合与重构、识别与表达等关键技术，建立了欠驱动船舶智能安全辅助驾驶控制模型，研制了船舶智能安全辅助驾驶系统，为人工智能技术在船舶工程领域应用提供了新颖技术途径。

　　严新平教授以第一完成人获国家技术发明二等奖1项（2012）、国家技术进步二等奖1项（2016）、省部级科技一等奖5项；授权发明专利32件；出版专著5部；发表SCI论文139篇。

　　严新平教授作为交通运输部科技创新团队、教育部轮机工程教学团队负责人，被评为国家教育部“万千骨干教师计划”优秀教师（2002），以第一完成人获国家教学成果二等奖1项（2009）。

（资料来源：武汉理工大学）